Imagen cortesía página facebook Redescubriendo a Puerto Rico.El paseo imaginario del trolley
Una aventura por la servidumbre
de paso en la Terraza del Parque
En cierto momento, buscando información en la internet relevante al trolley, me topé con una curiosa publicación del 23 de febrero de 2023, en la página de Facebook de un sitio llamado Redescubriendo a Puerto Rico. Es una combinación de dos fotografías complementarias, mostrando una de ellas con línea roja la desaparecida vía del trolley cuando atravesaba la Calle del Parque de camino al Parque Borinquen.
Las fotos y su descripción me tocaron el corazón, pues además de siempre haber lamentado la partida del trolley desde joven, soy nacido en la Terraza del Parque, dando la “casualidad” de que por el lado izquierdo de la casa pasaba la servidumbre.
Se me ocurrió continuar esta excelente idea de Héctor Ruiz, y llevarla a otro nivel para convertirla en un divertido recorrido imaginario, a modo de challenge, desde la perspectiva por donde hace muchos años solía correr bicicleta de niño y adolescente.
El challenge consiste en estudiar ocho imágenes de como lucen en la actualidad las diferentes servidumbres de paso por donde entraba y salía el trolley y a base de las explicaciones provistas, imaginar el viejo carro eléctrico transitando por las mismas.
El recorrido empieza en la Parada 44 de la Calle Loíza y termina en la Parada 45 del Parque Borinquen. Si observas bien las fotografías, y sigues bien las instrucciones, te garantizo que verás al espíritu del trolley materializarse ante tus incrédulos ojos como por arte de magia, y te aseguro que al verlo exclamarás atónito: ¡ESTÁ VIVO!
Las imágenes de referencia que incluyo son cortesía de la plataforma Google Maps, las mismas tienen una fecha de captura de enero de 2016, tomadas hace ocho años.
Servidumbres de paso en la Terraza del Parque
A - ENTRE CALLE LOÍZA Y CALLE LAS MARÍAS
B - ENTRE CALLE LAS MARÍAS Y CALLE MIRSONIA
C - ENTRE CALLE MIRSONIA Y CALLE MARIBEL
D - ENTRE CALLE MARIBEL Y AVENIDA ASHFORD
La servidumbre de paso del trolley era una sola pero para hacer
esta visualización más sencilla la he dividido en cuatro partes.
NO TODOS LOS VECINOS EXTENDIERON SOLARES
No todos los que colindaban con el TROLLEY ZONE en la Terraza del Parque extendieron solares cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales decidió vender el camino del tranvía. Por la complicada relación en los planos que había entre la servidumbre de paso existente y los solares que fueron comprados posteriormente a ambos lados de la servidumbre, a los vecinos se les vendió en varios tamaños.
CALLE LOÍZA - Servidumbre “A”
Saliendo de la Calle del Parque, el trolley asoma por la servidumbre de paso entre los edificios 1509 y 1511 en el lado NORTE de la Calle Loíza. Para una mejor visualización, trata de imaginar vacío (sin estructuras ni objetos) el espacio que hay entre los dos edificios.
El número 1509 en el lado NORTE de la Calle Loíza a la izquierda, es un edificio original estilo spanish revival de tres pisos. El mismo tiene en la parte de atrás del callejón unas estructuras que fueron hechas posteriormente. Luego de hacer un estudio detallado (sobre el terreno y en Google Earth) del área, es mi opinión que la antigua servidumbre de paso del trolley no transcurría por esta propiedad.
El número 1511 en el lado NORTE de la Calle Loíza a la derecha, es el antiguo edificio Park Medical, de diseño contemporáneo e inaugurado a mediados de los años cincuenta. El mismo tiene en la parte de atrás del callejón unas estructuras que fueron hechas posteriormente. Los dueños originales extendieron (en la mesa de dibujo, antes de construir), el solar hacia la izquierda cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 100% (aproximadamente catorce pies) de la antigua servidumbre de paso. A diferencia de la mayoría de los edificios en la Terraza del Parque, el edificio Park Medical es una estructura tardía (1956) construida en un solar extendido, que tenía incluida en el plot plan su participación de la servidumbre de paso.
CALLE LAS MARÍAS - Servidumbre “A”
Saliendo de la Calle Loíza, el trolley viene transitando por la servidumbre de paso entre los edificios 1512 y 1510 en el lado SUR de la Calle Las Marías. Para una mejor visualización, trata de imaginar vacío (sin estructuras ni objetos) el espacio que hay entre los dos edificios.
El número 1512 en lado SUR de la Calle Las Marías a la izquierda, era una casa spanish revival terrera que fue convertida en un edificio Frankenstein de tres pisos. Posiblemente para fines de los años cuarenta o principios de los cincuenta. Los dueños originales extendieron el solar hacia la derecha cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 100% (catorce pies aproximadamente) de la antigua servidumbre de paso. El carro eléctrico pasaba exactamente entre las estructuras al fondo cerca de las plantas que están a la derecha.
El número 1510 en el lado SUR de la Calle Las Marías a la derecha, era originalmente una casa terrera que fue convertida es un edificio de tres pisos de diseño contemporáneo, posiblemente para fines de los años cuarenta o principios de los cincuenta. Luego de hacer un estudio detallado (sobre el terreno y en Google Earth) del área, es mi opinión que la antigua servidumbre de paso del trolley no transcurría por esta propiedad.
CALLE LAS MARÍAS - Servidumbre “B”
El trolley asoma por la servidumbre de paso entre las residencias 1511 y 1513 en el lado NORTE de la Calle Las Marías. Para una mejor visualización, trata de imaginar vacío (sin estructuras ni objetos) el espacio que hay entre las dos residencias.
El número 1511 en lado NORTE de la Calle Las Marías a la izquierda, es una residencia original de dos pisos estilo spanish revival. La misma ha sufrido algunas alteraciones. Los dueños originales extendieron el solar hacia la derecha cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora del propiedades del trolley, les vendió el 50% (siete pies aproximadamente) de la antigua servidumbre de paso.
El número 1513 en lado NORTE de la Calle Las Marías a la derecha, es una casa original de dos plantas de diseño moderno, construida a principios de los años cincuenta. Con el paso del tiempo la misma ha sufrido dramáticas alteraciones. Los dueños originales extendieron (en la mesa de dibujo, antes de construir) el solar hacia la izquierda cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 50% (siete pies aproximadamente) de la antigua servidumbre de paso.
CALLE MIRSONIA - Servidumbre “B”
Saliendo de la Calle Las Marías, el trolley viene transitando por la servidumbre de paso entre las residencias 1512 y 1510 en el lado SUR de la Calle Mirsonia. Para una mejor visualización, trata de imaginar vacío (sin estructuras ni objetos) el espacio que hay entre las dos residencias.
El número 1512 en el lado SUR de la Calle Mirsonia a la izquierda, es una residencia original streamline moderne. La misma ha sufrido pocas alteraciones y ha sido muy bien conservada. Los dueños originales extendieron el solar hacia la derecha cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 50% (siete pies aproximadamente) de la antigua servidumbre de paso.
El número 1510 en el lado SUR de la Calle Mirsonia a la derecha, es un edificio de dos pisos original de estilo contemporáneo de los años cincuenta. Los dueños originales extendieron el solar hacia la izquierda cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 50% (aproximadamente siete pies) de la antigua servidumbre de paso.
CALLE MIRSONIA - Servidumbre “C”
El trolley asoma por la servidumbre de paso entre las residencias 1511 y 62 (de la Calle Frederick Krug) en el lado NORTE de la Calle Mirsonia. Para una mejor visualización , trata de imaginar vacío (sin estructuras ni objetos) el espacio que hay entre las dos residencias.
El número 1511 en el lado NORTE de la Calle Mirsonia a la izquierda, es una casa terrera de diseño contemporáneo que parece ser de los años sesenta. Los dueños originales extendieron (en la mesa de dibujo, antes de construir) el solar hacia la derecha cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 50% (siete pies aproximadamente) de la antigua servidumbre de paso. Al igual que el edificio Park Medical en la Calle Loíza, la antigua residencia de la Familia Cook es una estructura tardía (años sesenta) construida en un solar extendido, que tenía incluida en el plot plan su participación de la servidumbre de paso.
El número 62 (de la Calle Frederick Krug) en el lado NORTE de la Calle Mirsonia a la derecha, es un edificio original spanish revival de los años treinta o cuarenta. Arriba a la derecha podemos apreciar una estructura a nivel del segundo piso que fue construida posteriormente. Los dueños originales extendieron el solar hacia la izquierda cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 50% (siete pies aproximadamente) de la antigua servidumbre de paso.
CALLE MARIBEL - Servidumbre “C”
Saliendo de la Calle Mirsonia, el trolley viene transitando por la servidumbre de paso entre los edificios 58 (de la Calle Frederick Krug) y 1510 en el lado SUR de la Calle Maribel. Para una mejor visualización, trata de imaginar vacío (sin estructuras ni objetos) el espacio que hay entre los dos edificios.
El número 58 (de la Calle Frederick Krug) en el lado SUR de la Calle Maribel a la izquierda, es un edificio original de tres pisos estilo spanish revival. Luego de hacer un estudio detallado (sobre el terreno y en Google Earth) del área, es mi opinión que la antigua servidumbre de paso del trolley no transcurría por esta propiedad.
El número 1510 en el lado SUR de la Calle Maribel a la derecha, es una casa original estilo spanish revival. La misma ha sido remodelada recientemente. Los dueños originales extendieron el solar hacia la izquierda cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 100% (aproximadamente catorce pies) de la antigua servidumbre de paso.
CALLE MARIBEL - Servidumbre “D”
El trolley asoma por la servidumbre de paso entre los edificios 1511 y 56 (de la Calle Frederick Krug) en el lado NORTE de la Calle Maribel. Para una mejor visualización, trata de imaginar vacío (sin estructuras ni objetos) el espacio que hay entre los dos edificios.
El número 1511 en el lado NORTE de la Calle Maribel a la izquierda, es un edificio original streamline moderne de cuatro pisos. Ha sido remodelado recientemente. Luego de hacer un estudio detallado (sobre el terreno y en Google Earth) del área, es mi opinión que la antigua servidumbre de paso del trolley no transcurría por esta propiedad.
El número 56 (de la Calle Frederick Krug) en el lado NORTE de la Calle Maribel a la derecha, es un edificio original de cuatro pisos con un detalle art deco en la fachada. Los dueños originales extendieron el solar hacia la izquierda cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 100% (aproximadamente catorce pies) de la antigua servidumbre de paso.
AVENIDA ASHFORD - Servidumbre “D”
Saliendo de la Calle Maribel, el trolley viene transitando por la servidumbre de paso entre los edificios 1512 y 1510 en el lado SUR de la Avenida Ashford. Para una mejor visualización, trata de imaginar vacío (sin estructuras ni objetos) el espacio que hay entre los dos edificios.
El número 1512 en el lado SUR de la Avenida Ashford a la izquierda, es un edificio de diseño contemporáneo de cuatro pisos, posiblemente los años cincuenta. Luego de hacer un estudio detallado (sobre el terreno y en Google Earth) del área, es mi opinión que la antigua servidumbre de paso del trolley no transcurría por esta propiedad.
El número 1510 en el lado SUR de la Avenida Ashford a la derecha, es una estructura nueva, el condominio Ashford Plaza. El edificio está construido en el lugar donde estaban dos antiguas propiedades. Los dueños originales extendieron el solar hacia la izquierda cuando la Autoridad de las Fuentes Fluviales, entonces administradora de las propiedades del trolley, les vendió el 100% (aproximadamente catorce pies) de la antigua servidumbre de paso.
Logo de la Porto Rico Railway, Light & Power Co., la segunda compañía del trolley.¿TIENES ALGUNA INFORMACIÓN RELACIONADA CON ESTE TEMA?
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